Rekonstrukce úzkokolejné dráhy
Rekonstrukce úzkokolejné dráhy
Celkem bylo položeno 171 m kolejiště,3 výhybky a vybudován dvoukolejný přejezd
Práce na III. části dráhy byly ukončeny 2. 11. 2020.
Náklady na rozšíření náprav hradil Klub přátel hornických tradic Kladno z. s.
Práce zajišťovala firma IDA PRO spol s. r. o Malé Svatoňovice.
28. října letošního roku byly přivezeny na Mayrovku rozšířené nápravy na rozchod 580 mm pro lokomotivu BND 30.
Stav prací 26. 10. 2020
Stavbu zajišťuje firma Raeder a Falge
12. 10. 2020 byly na Mayrovce zahájeny práce na 3. části úzkokolejné dráhy
Celkem máme k dispozici 550 pražců, což by mělo stačit na celou plánovanou délku kolejiště.
20. 5. 2020 byl zahájen převoz 400 kusů drážních pražců.
Současně s rámem probíhá nátěr i ostatních částí lokomotivy.
Rám lokomotivy 20. 5. 2020
Rám lokomotivy 20. 5. 2020
Foto: Jaroslav Grubner KPHT Kladno z. s.
Pracovník ZBZS Libušín provádějící opískování
Obsluha pískovacího zařízení a připravený pracovník pro vlastní pískování
Díly lokomotivy byly převezeny z dílen na betonovou plochu v zadní části skanzenu
Práce smluvně zajišťovala Závodní báňská záchranná stanice Libušín a náklady hradil Klub přátel hornických tradic Kladno z. s.
27. 4. 2020 proběhlo v Hornickém skanzenu Mayrau ve Vinařicích opískování dílů lokomotivy BND 30
Pro pokračování rekonstrukce dráhy máme na letošek zajištěno 120 tun štěrku a 150 kusů drážních pražců
V pondělí 9. 3. 2020 bylo dovezeno z lomu Zbraslav 60 tun kameniva
Podrobnosti o vložení záznamu
Datum vložení:
11. 3. 2020 14:44
Datum poslední aktualizace:
3. 6. 2026 14:50