Obsah

Rekonstrukce úzkokolejné dráhy

Rekonstrukce úzkokolejné dráhy


V pondělí 9. 3. 2020 bylo dovezeno z lomu Zbraslav 60 tun kameniva

Pro pokračování rekonstrukce dráhy máme na letošek zajištěno 120 tun štěrku a 150 kusů drážních pražců

27. 4. 2020 proběhlo v Hornickém skanzenu Mayrau ve Vinařicích opískování dílů lokomotivy BND 30

Práce smluvně zajišťovala Závodní báňská záchranná stanice Libušín a náklady hradil Klub přátel hornických tradic Kladno z. s.

Díly lokomotivy byly převezeny z dílen na betonovou plochu v zadní části skanzenu

Obsluha pískovacího zařízení a připravený pracovník pro vlastní pískování

Pracovník ZBZS Libušín provádějící opískování

Foto: Jaroslav Grubner KPHT Kladno z. s.

O víkendu 1. - 3. 5. 2020 bylo zahájeno natírání stroje.

Rám lokomotivy 20. 5. 2020.

Současně s rámem probíhá nátěr i ostatních částí lokomotivy.

20. 5. 2020 byl zahájen převoz 400 kusů drážních pražců.

#

Celkem máme k dispozici 550 pražců, což by mělo stačit na celou plánovanou délku kolejiště.

12. 10. 2020 byly na Mayrovce zahájeny práce na 3. části úzkokolejné dráhy

Stavbu zajišťuje firma Raeder a Falge

#

#

#

#

#

#

Stav prací 26. 10. 2020

28. října letošního roku byly přivezeny na Mayrovku rozšířené nápravy na rozchod 580 mm pro lokomotivu BND 30.

Práce zajišťovala firma IDA PRO spol s. r. o Malé Svatoňovice.

Náklady na rozšíření náprav hradil Klub přátel hornických tradic Kladno z. s.

Práce na III. části dráhy byly ukončeny 2. 11. 2020.

Celkem bylo položeno 171 m kolejiště,3 výhybky a vybudován dvoukolejný přejezd


Vytvořeno: 11. 3. 2020
Poslední aktualizace: 4. 11. 2020 14:41
Autor:

nahoru